Elektrisk vandpumpe til bil, BMW elektrisk vandpumpeleverandør i Kina

Elektrisk vandpumpe er installeret i HEV, EV eller FCV for at afkøle de omgivende enheder på disse køretøjer. Konventionel mekanisk vandpumpe drives af forbrændingsmotor til at cirkulere kølevæske omkring motoren. Mængden af kølemiddel står i forhold til motorrevolutionen. Bare styring af kølevæskemængde efter behov er ikke mekanisk mulig. Det kan enten overcool eller undercool.

Elektrisk vandpumpe aktiveres kun af batteri og motor efter behov for køling. Den lige funktion minimerer belastningen på motoren.

For at forstå, hvorfor nogen ønsker en elektrisk vandpumpe, skal du først forstå formålet og ulemperne ved en traditionel, mekanisk vandpumpe. Teknisk set er det en kølevæske og frysepumpe, men vi kalder det kort for en vandpumpe, fordi det er sådan, de fleste bilteknikere henviser til den.

Den traditionelle vandpumpe er en bånddrevet (eller sommetider kamdrevet) komponent. Med andre ord, den tager mekanisk rotationsenergi fra motoren - leveret i form af et roterende gummibælte - og bruger den til at drive en intern pumpemekanisme. En pumpehjul i pumpen sender kølervæske på en snoet rejse gennem motorblokken for at absorbere varme, derefter videre til radiatoren, hvor kølemidlet kaster varme og derefter tilbage gennem pumpen.

Når sin vandpumpe kører, forbliver en typisk automotor i det relativt behagelige kvarter på ca. 200 grader Fahrenheit (93,3 grader Celsius) og alles glæde, inklusive din bil. Så hvorfor rod med sådan en god ting ved at kaste en elektrisk drevet version ind i blandingen?

Her er tinget: Ethvert tilbehør, der løber tør for energien i et motorrem, koster dig. Det frarøver enten køretøjet hestekræfter, brændstoføkonomi eller begge dele. Du ved, hvor tragt dit køretøj bliver, og hvordan din brændstofkørsel går ned, når du kører med aircondition på? Det skyldes, at motoren skal arbejde hårdere for at drive den bånddrevne AC-kompressor og stadig opretholde en konstant hastighed. Det samme parasitiske energitab foregår hele tiden for din vandpumpe.

En elektrisk vandpumpe har ikke brug for bæltekraft. I stedet kører det på batteristrøm. Så undrer du dig måske, da den irriterende lov om termodynamik siger, at du ikke kan skabe eller ødelægge energi, lægger du ikke bare en større belastning på den (bæltedrevne) generator, som giver energi til at oplade batteriet? Skal ikke energitabet udgøres et andet sted og påvirke ydeevnen?

Med et par ord, ikke på en måde, du vil bemærke. Termodynamikloven gælder stadig. Imidlertid drejer mekaniske vandpumper hele tiden med en hastighed, der er proportional med motorhastigheden. Som et resultat pumpes nogle gange masser af kølevæske, når motoren ikke er varm nok til faktisk at have brug for det. Det er spildt energi. Nogle gange har din motor brug for mere afkøling, end den bliver, ligesom det lige er, når du lukker bilen for efter hårdt kørsel på en varm dag. Det kan slides nogle motorkomponenter hurtigere.

Omvendt giver en elektrisk vandpumpe fabrikanten mulighed for at indstille (med meget mere præcision), hvor meget kølevæske der går gennem motoren ved givne temperaturintervaller. Så det er faktisk mere effektivt og mere i overensstemmelse med din motors specifikke kølebehov.